Yksiaseen sähköauton kotilaturi 7KW

CSIVEI-tehtaan Single-Gun EV Home Charger 7KW, joka on rakennettu 7 kW (yksivaiheinen) - 22 kW (kolmivaiheinen) teholuokille, se asennetaan suoraan seiniin, pilareihin tai rakenteellisiin pylväisiin. Tyylikkäässä, IP55-luokitellussa kotelossa on Type 2 -liitin integroidulla kaapelikotelolla, joka pitää latauskaapelin siistinä ja irti maasta. Käyttäjät todentavat sisäänrakennetun RFID-lukijan tai älypuhelinsovelluksen kautta, kun taas OCPP 1.6J -yhteys yhdistää laturin tärkeimpiin taustaalustoihin etävalvontaa, istuntojen raportointia ja dynaamista kuormituksen hallintaa varten. Kattavan sähköturvallisuuden takaavat tyypin A + 6 mA DC-herkkä vikavirtasuoja, ylivirta- ja ylijännitesuojat sekä hätäpysäytystoiminto. Kohteisiin, joissa ei ole sopivia seiniä, valinnainen lattialla seisova jalustatarvike muuttaa saman laitteen tyylikkääksi pylväsasenteiseksi laturiksi ilman sisäisiä muutoksia. Olipa kyseessä yksityisasunto, työntekijöiden parkkipaikka tai vieraspysäköinti, Single-Gun EV Home Charger 7KW tarjoaa luotettavan yö- ja työpaikan latauksen ilman infrastruktuurin monimutkaisuutta.

Tuotesovellukset

Paikkoihin, joissa yksinkertaisuus, alhaiset kustannukset ja tilantehokkuus ovat tärkeitä, Single-Gun EV Home Charger 7KW tarjoaa huomaamattoman seinään asennettavan latauspisteen. Se voidaan asentaa olemassa oleviin rakenteisiin tai käyttää valinnaisella jalustalla maksimaalisen joustavuuden saavuttamiseksi.

Yksityisasunnot ja autotallit

Asunnonomistajat, joilla on oma pysäköintimahdollisuus kadun ulkopuolella, voivat asentaa tämän laturin autotallin seinälle tai talon ulkoseinään. Se tarjoaa täyden yölatauksen 7 kW:lla tai jopa 22 kW:lla yhteensopiville ajoneuvoille tavallisella kotimaisella sähkönlähteellä. Ohut profiili pitää asennuksen siistinä, kun taas RFID- tai sovellushallinta rajoittaa käytön perheenjäseniin.

Asunto- ja asuntopysäköinti

Moniasuntoiset rakennukset voivat määrittää yksittäisille asukkaille seinään asennettavia latureita erillisissä kellarissa tai katetuissa pysäköintipaikoissa. Laturi on helppo asentaa betonipilariin tai väliseiniin. Integrointi rakennuksen OCPP-taustajärjestelmään mahdollistaa asukaskohtaisen energialaskutuksen ja kuormituksen tasauksen useiden yksiköiden välillä, mikä varmistaa, että rakennuksen päävirtalähde ei koskaan ylikuormitu.

Työpaikan työntekijämaksu

Toimistot ja yrityspuistot voivat tarjota sähköajoneuvojen latauksen arvokkaana etuna työntekijälle parkkipaikoista tinkimättä. Seinälle asennetut yksiköt pysäköintialueen kehällä tai rakenteellisten pylväiden päällä palvelevat yhtä erillistä paikkaa. Työntekijät kytkeytyvät verkkoon työpäivän aikana, ja laturin älykkäät ajoitusominaisuudet voivat priorisoida latauksen aurinkoenergian tuotantoaikoina tai ruuhka-ajan ulkopuolella.

Vähittäiskaupan ja vieraanvaraisuuden veloitukset

Hotellit, ravintolat ja ostoskeskukset voivat lisätä vieraiden sähköautojen latauksen minimaalisella häiriöllä. Seinäasennus sijoittaa laturin siististi asiakaspysäköintipaikan päähän. Laturi voidaan konfiguroida ilmaiseen pääsyyn henkilökunnan avainkortilla tai maksullisiin istuntoihin QR-koodin avulla, joita kaikkia hallitaan tavallisen OCPP-alustan kautta.

Jalustan käyttöönotto avoimille erille

Ulkopysäköintialueilla ilman seiniä valinnainen jalustasarja muuntaa saman seinään asennettavan laitteen ohueksi, vapaasti seisovaksi laturiksi. Tämä sopii ihanteellisesti esikaupunkien kauppapuistoihin, vierailijapysäköintiin vapaa-ajan keskuksissa ja ajotieillä, joissa seinäkiinnitys ei ole käytännöllistä. Seinien ja jalustan kokoonpanojen sekoitettu käyttö yhdessä paikassa vähentää hankinnan monimutkaisuutta.

Tekninen syväsukellus

Single-Gun EV Home Charger 7KW yhdistää kompaktin, IP55-luokitellun kotelon edistyneeseen ohjauselektroniikkaan ja täydelliseen liitettävyyteen, mikä tekee siitä joustavan rakennuspalkin mihin tahansa sähköautojen latausverkkoon.

Tehokas virransyöttö ja vaatimustenmukaisuus

Laturi tuottaa yksivaiheisen 7kW (230V, 32A) tai kolmivaiheisen 11kW/22kW (400V, 16A/32A) standardin IEC 61851-1 Mode 3 mukaisesti. Sisäänrakennettu ohjain hoitaa Control Pilot -viestinnän säätämällä ajoneuvon sisäiseen laturiin käytettävissä olevaa enimmäisvirtaa. Yksikkö on esikonfiguroitu alueellista verkkostandardia varten, ja säädettävä maksimivirta-asetus on käytettävissä taustajärjestelmän kautta kuormituksen hallinnan skenaarioita varten.

Kerrostettu sähköturvallisuus

Turvallisuus taataan A-tyypin vikavirtasuojalla, joka on yhdistetty erilliseen 6 mA:n tasavirtaherkkään tunnistusmoduuliin IEC 62955:n mukaisesti. Tämä suojaa puhtailta DC-vikavirroilta, jotka voivat pimentää standardin A-tyypin vikavirtasuojakytkimiä, mikä on kriittinen vaatimus nykyaikaisille sähköajoneuvoille. Ylivirta-, ylijännite-, alijännite- ja ylijännitesuojalaitteet on integroitu päävirtapolkuun. Moottoroitu rele katkaisee lähdön kaikissa vikatilanteissa, ja etupaneelin hätäpysäytyspainike tarjoaa ylimääräisen manuaalisen erotuspisteen.

Laitteiston rakentaminen ja ympäristön kestävyys

Kotelo on valmistettu galvanoidusta teräksestä UV-kestävällä jauhemaalatulla viimeistelyllä, testattu IP55 veden ja pölyn tunkeutumisen osalta ja IK10 mekaanisen iskun osalta. Se soveltuu asennettavaksi katettuun tai avoimeen ulkotiloihin ja toimii luotettavasti -30°C - +55°C välillä. Sisäinen elektroniikka on pinnoitettu kosteuden ja kondensaation estämiseksi. Asennusteline mahdollistaa turvallisen kiinnityksen betoniin, tiileen tai rakenneteräkseen; kaapelin sisäänvientivaihtoehdot takaa tai pohjasta mahdollistavat piilotetun johdotuksen puhtaan ilmeen saamiseksi.

Käyttöliittymä ja liitettävyys

Erittäin kirkas LED-tilarengas tai valinnainen LCD-näyttö näyttää selkeän lataustilan yhdellä silmäyksellä. ISO 14443 -yhteensopiva RFID-lukija tarjoaa pääsynhallinnan, joka on valinnaisesti pariliitetty Bluetoothin tai Wi-Fi:n kanssa älypuhelinsovellusten vuorovaikutusta varten. Sisäänrakennettu OCPP 1.6J (päivitettävä versioon 2.0.1) -pino muodostaa yhteyden verkonhallintajärjestelmiin Ethernetin, Wi-Fi:n tai integroidun 4G-modeemin kautta. Ominaisuuksiin kuuluvat etäkäynnistys/pysäytys, reaaliaikaiset istuntotiedot, laiteohjelmistopäivitykset ja älykkäät latausaikataulut. Offline-tapahtumien puskurointi varmistaa, ettei istuntotietoja menetetä, jos yhteys katkeaa tilapäisesti.

Kaapelinhallinta ja ergonomia

5-metrinen tyypin 2 kaapeli (saatavana tyyppi 1), jossa on ergonominen liitin, on kiinteästi kytkettynä. Integroitu sivukotelo kiinnittää liittimen tukevasti, kun sitä ei käytetä, pitäen kaapelin irti maasta ja paikka siistinä. Kotelon muotoilu asettaa pistokkeen mukavalle seisomakorkeudelle, mikä vähentää rasitusta kytkennän aikana.

Joustava kuormituksen ja energian hallinta

Laturi tukee paikallista kuormituksen hallintaa Modbus RTU/TCP:n kautta, mikä mahdollistaa sen integroinnin paikkatason ohjaimien, aurinkoinvertterien tai akun varastointijärjestelmien kanssa. Usean laturin asennuksissa ryhmäohjain voi rajoittaa paikan kokonaistarvetta, porrastaa latausistuntoja tai priorisoida aurinkoenergian omaa kulutusta. Tämä tulevaisuudenkestävyys mahdollistaa kasvavan sähköautojen määrän ilman, että se vaatii kalliita verkkopäivityksiä.

Valinnainen jalustan muunnos

Kuumasinkitystä teräksestä valmistettu jalustasarja voidaan asentaa latausyksikköön ilman muutoksia. Jalustassa on pylväs, jossa on integroitu kaapelikanava ja vahva lattialevy. Se mahdollistaa seinäasennettavan laturin sijoittamisen minne tahansa tasaiselle pinnalle, mikä yhdistää tuotespesifikaatiot erilaisissa käyttöolosuhteissa.

Usein kysytyt kysymykset

Q1: Mitä tehotasoja on saatavilla ja kuinka nopeasti autoni latautuu?

Single-Gun EV Home Charger 7KW on saatavana 7kW (yksivaiheinen), 11kW (kolmivaiheinen) ja 22kW (kolmivaiheinen) kokoonpanoissa. Todellinen latausnopeus riippuu ajoneuvosi sisäisestä laturista. Tyypillinen sähköauto, jossa on 7 kW:n laturi, saavuttaa noin 40–50 km:n toimintasäteen tunnissa 7 kW:lla tai nopeammin, jos ajoneuvo tukee 11 kW:n tai 22 kW:n kolmivaiheista latausta.

Q2: Voiko tämän laturin asentaa ulos ilman lisäsuojaa?

Kyllä. IP55-luokiteltu kotelo kestää sateen, pölyn ja UV-altistuksen. Se on rakennettu toimimaan ulkona ympäri vuoden, ja siinä on muodollisesti pinnoitettu elektroniikka, joka kestää kosteutta. Yksinkertainen seinäasennus takakaapelin läpiviennillä tarjoaa täydellisen sääsuojan.

Q3: Entä jos minulla ei ole sopivaa seinää?

Valinnainen lattialla seisova jalustasarja on saatavana. Jalustassa käytetään samaa latausyksikköä ja se kiinnitetään yksinkertaisesti betonialustaan. Tämän ansiosta voit ottaa käyttöön saman laturimallin sekä seinäasennettavissa että vapaasti seisovissa sovelluksissa yhdessä projektissa.

Q4: Voinko hallita laturia ja sähkölaskuja?

Kyllä. Integroitu RFID-lukija tai kumppanisovellus mahdollistaa käyttäjän todennuksen. OCPP-taustajärjestelmän kautta voit asettaa yksittäisiä tariffeja, seurata kulutusta käyttäjää kohti ja luoda laskutusraportteja. Yksityisissä asennuksissa riittää yksinkertainen RFID-korttien sallittujen luettelo.

K5: Tukeeko laturi aurinko- tai ruuhka-latausta?

Single-Gun EV Home Charger 7KW tukee älykkäitä OCPP-latausprofiileja ja Modbus-integraatiota paikallisten energianhallintajärjestelmien kanssa. Tämä tarkoittaa, että se voidaan ohjelmoida lataamaan automaattisesti vain, kun aurinkoenergiaa on liikaa, tai ajoittamaan istuntoja sähkön ruuhka-ajan ikkunoiden aikana automaattisesti.

Q6: Mitä sertifikaatteja laturilla on?

Laturi on CE-sertifioitu ja täyttää IEC 61851-1, IEC 62196 ja asiaankuuluvat alueelliset EMC- ja turvallisuusdirektiivit. Tuotantolaitoksemme on ISO 9001 -sertifioitu, ja jokainen yksikkö käy läpi lopullisen sähkötestin ennen toimitusta.

Q7: Mitä huoltoa tarvitaan?

Hyvin vähän. Suosittelemme kaapelin, liittimen ja kotelon silmämääräistä tarkastusta vuosittain. Etukannesta pääsee käsiksi sisäisiin komponentteihin, ja modulaarisen rakenteen ansiosta ohjain, RFID-moduuli tai rele voidaan tarvittaessa vaihtaa nopeasti. Huoltoon ei tarvita raskaita laitteita.

Sekakäyttöinen kaupunkikortteli – asuin- ja vähittäiskaupan latausintegraatio

Tausta

Hiljattain kehitetty kaupunkialue yhdisti pohjakerroksen liiketilat ja yläpuolella asuinhuoneistot. Kehittäjä halusi tarjota erillisen sähköauton latauksen yhteisellä maanalaisella pysäköintialueella sekä asukkaille että vähittäisasiakkaille. Pysäköintialueella oli tavanomaiset kapeat lahdet ja lukuisia rakenteellisia pylväitä, mutta rajallinen lattiatila.

Haaste

Maanalainen autotalli oli tyypillinen kaupunkisuunnittelu – betonipylväät säännöllisissä ristikoissa, seinät kehän ympärillä ja tiukat kääntöalueet. Lattialaturit haittaisivat liikennettä tai kuluttaisivat arvokkaita parkkipaikkoja. Laitosyhtiö edellytti myös, että latausinfrastruktuuri ei muuta palonpoistoreittejä tai vähennä käytettävissä olevien pysäköintipaikkojen määrää.

Asukkaat tarvitsivat yksityistä, määrättyä latausta niille varatuissa paikoissa, kun taas myymälät halusivat tarjota maksullisia asiakasmaksuja muutamalla nimetyllä vierailijapaikalla lähellä supermarketin sisäänkäyntiä. Yhden ratkaisun piti palvella molempia käyttötapauksia minimaalisella asennuksella.

Miksi yhden aseen seinään asennettavat AC-laturit?

Rakenteelliset pylväät ja kehäseinät tarjosivat ihanteelliset kiinnityskohdat. Yhden pistoolin seinään kiinnitettävä laturi, joka oli kiinnitetty kullekin asukkaalle osoitetun paikan päällä olevaan pylvääseen, ei käyttänyt lattiatilaa. Laturin ohut pystysuora profiili on kohdistettu pylvään pinnan kanssa, joten paikka on täysin käyttökelpoinen ja käytävä esteetön.

Supermarketin lähellä sijaitseviin asiakastiloihin asennettiin sivuseinään neljä seinäasennusyksikköä, joista jokainen palvelee yhtä merkittyä EV-paikkaa. Nämä konfiguroitiin OCPP-taustajärjestelmän kautta julkisiksi latureiksi QR-koodin maksuvaihtoehdolla, kun taas asukkaiden laturit asetettiin yksityiseen tilaan, joka oli linkitetty yksittäisiin asuntotileihin RFID-avaimilla.

Koko asennus ei vaatinut ankkurointia maahan, ei uusia betonityynyjä eikä parkkipaikan menetystä. Kaapelointi kulki olemassa olevia kaapelihyllyjä pitkin katossa pudottamalla pylväät jokaiseen laturiin. Kohteen sähkökapasiteettia hallinnoi paikallinen kuormanohjain, joka kommunikoi jokaisen laturin kanssa Modbusin kautta ja rajoitti kokonaishuipputarvetta iltaisin, kun asukkaat palasivat kotiin.

Käyttöönotto

Kuusikymmentä Single-Gun EV Home Charger 7KW (tyyppi 2) asennettiin. Viisikymmentäkuusi asennettiin rakenteellisiin pylväisiin asukkaille ja neljä kauppavyöhykkeen seinälle asiakkaiden käyttöön. Kolmea valinnaista jalustasarjaa käytettiin riville rampin keskiosaan, jossa ei ollut pylvästä tai seinää. Rakennuksen sähköurakoitsija sai koko projektin päätökseen kuudessa viikossa, ja pysäköinti häiriintyi mahdollisimman vähän.

Tulokset

● 60 sähköauton pysäköintipaikkaa aktivoitiin menettämättä yhtäkään vakioparkkipaikkaa, mikä täytti koriyhtiön ensisijaisen tilan.

●  Asukkaat saivat yksityisen, aina saatavilla olevan latauspisteen, joka laskutetaan suoraan asuntoonsa, jolloin yhteisiin jonoihin tai yhteisiin maksupäätteisiin ei tarvittu.

●  Vähittäisasiakkaat saivat ensiluokkaisen sähköauton latausmahdollisuuden, joka lisäsi ostoksille käytettyä aikaa, ja supermarket antoi positiivista palautetta.

●  Kehittäjä pystyi markkinoimaan asuntoja "sähköautovalmiina". Tämä ominaisuus nopeuttaa myyntiä ja nosti asunnon arvoa.

●  Yhtenäinen tuotespesifikaatio seinäasennuksissa ja jalustalle asennettaessa yksinkertaisti huoltoa ja pienensi rakennuksen tilattiimin varaosavarastoa.