Dual-gun seisova DC EV-laturi

CSIVEI on johtava Kiinan tehdas, joka on erikoistunut kaupallisiin sähköajoneuvojen latausratkaisuihin, ja se toimittaa Dual-Gun Standing DC EV Charger -latausaseman, joka on suuritehoinen ja kaksilähtöinen latausasema, joka on suunniteltu maksimoimaan suorituskyvyn vilkkaasti liikennöidyissä kaupallisissa ympäristöissä. Tämä yksittäinen yksikkö palvelee kahta vierekkäistä pysäköintipaikkaa jakaa tehon dynaamisesti molempien ajoneuvojen välillä lataustehokkuuden optimoimiseksi, infrastruktuurikustannusten vähentämiseksi ja pysäköintikiinteistön jokaisen neliömetrin työskentelyn lisäämiseksi. Laaja yhteensopivuus CCS1-, CCS2-, CHAdeMO- ja GB/T-standardien kanssa – mukaan lukien sekakokoonpanovaihtoehdot – tämä laturi täyttää maailmanlaajuisten sähköautojen monipuoliset tarpeet ja tarjoaa samalla luotettavuuden ja suorituskyvyn, josta CSIVEI tunnetaan.

Tärkeimmät ominaisuudet ja edut

Älykäs dynaaminen kuormanhallinta— Reaaliaikainen tehonjako jakaa energian kahden aseen välillä akun tilan, tarpeen ja prioriteettisääntöjen perusteella. Yksi ajoneuvo saa 100 % tehon; kaksi ajoneuvoa jakaa saumattomasti ilman ylimitoitettuja verkkoyhteyksiä.

Modulaarinen tehoarkkitehtuuri— Kuumalla vaihdettavat 20 kW/30 kW moduulit toimivat ≥ 95 %:n hyötysuhteella. Yksittäiset moduulit voidaan vaihtaa sammuttamatta yksikköä - laturi laskee ja jatkaa molempien pistoolien käyttöä.

Monien standardien yhteensopivuus— Tukee CCS1:tä, CCS2:ta, CHAdeMO:ta ja GB/T:tä molemmissa aseissa erikseen. Sekakokoonpanovaihtoehdot (esim. CCS2 + CHAdeMO) saatavilla yhdessä yksikössä.

Kestävä ulkorakennus— IP55/K10-luokiteltu galvanoitu teräskotelo UV-suojapinnoitteella. Conformal-pinnoitetut sisäosat kestävät kosteutta ja suolasumua. Toimii luotettavasti -30°C - +55°C ympäristössä.

Riippumaton turvallisuus per ase— Jokaisessa lähdössä on eristyksen valvonta, DC-herkkä RCD-suojaus ja ylilämpötilan katkaisu. Vika toisessa aseessa lopettaa vain kyseisen istunnon – toinen jatkuu ennallaan.

OCPP 1.6J/2.0.1 -yhteensopivuus— Saumaton taustaintegraatio asekohtaisten tapahtumalokien, energianmittauksen ja vikadiagnostiikan kanssa. Mahdollistaa riippumattoman laskutuksen ja etävalvonnan jokaiselle lahdelle.

Käyttäjäystävällinen pääsy— 7 tuuman kosketusnäyttö RFID:llä ja sovelluspohjaisella todennuksella käsittelee molempien aseiden käytön ja maksamisen erikseen.

Valinnainen nestejäähdytteinen kaapeli— Saatavana yli 120 kW:n tehotasoille, mikä mahdollistaa ohuemmat ja kevyemmät kaapelit, joita on mukava käsitellä jopa 500 A jatkuvalla virralla.

Tuotesovellukset

Runsaasti liikennöidyille kaupallisille ympäristöille suunniteltu Dual-Gun Standing DC EV Charger -laturi palvelee kahta ajoneuvoa yhdestä jalanjäljestä – maksimoi suorituskyvyn, minimoi paikkakohtaiset infrastruktuurikustannukset ja tekee pysäköintikiinteistön jokaisesta neliömetristä vaikeampaa.

Korkean liikevaihdon julkiset pikalatauskeskukset

Moottoriteiden palvelualueilla, kaupunkien latauspaikoilla ja huoltoasemien etupihoilla läpikulku on kaikki kaikessa. Tämä kaksoispistoolinen yksikkö lataa kahta sähköautoa samanaikaisesti, mikä kaksinkertaistaa ajoneuvojen määrän laturia kohden ruuhka-aikoina. Kun kysyntä laskee, koko käytettävissä oleva teho voidaan ohjata yhteen ajoneuvoon nopeampaa lisäystä varten. Kuljettajat hyötyvät harvemmista asennettavista ja huollettavista yksiköistä samalla kun ne saavuttavat saman kattavuuden kuin suuremmalla yksitykkilaivastolla.

Fleet Depot tiukat ikkunat

Sähköbussivarikoissa, viimeisten mailien toimituskeskuksissa ja taksitiloissa, joille useat ajoneuvot palaavat samana ajankohtana, kaksoispistoolikokoonpano mahdollistaa rinnakkaislatauksen ilman, että koko alueella tarvitaan 1:1 laturin ja paikan välinen suhde. Dynaaminen kuormanhallinta priorisoi automaattisesti varhaisimman aikataulun mukaan lähtevän ajoneuvon, mikä varmistaa kaluston valmiuden ja pitää verkon huippukysynnän rajoissa.

Kaupalliset ja sekakäyttöiset pysäköintitilat

Kauppakeskukset, toimistotornit ja lentokenttien pysäköintioperaattorit voivat palvella kahta vierekkäistä sähköautopaikkaa yhdestä keskuslaturista, mikä puolittaa lattiaan asennettavien yksiköiden määrän parkkiriviä kohti. Tämä vähentää asennuksen monimutkaisuutta, jättää enemmän käytettävää käytävää tilaa ja yksinkertaistaa huoltoon pääsyä. RFID ja sovelluspohjainen todennus helpottavat käyttäjien pääsyä ja maksujen käsittelyä molemmissa aseissa itsenäisesti.

Vähittäiskauppa- ja vieraanvaraisuuskohteet

Hotellit, lomakeskukset ja suuret kauppakeskukset voivat asentaa vähemmän latureita kattamaan enemmän sähköajoneuvoille tarkoitettuja paikkoja, mikä pienentää alkupääomakustannuksia ja tarjoaa silti ensiluokkaisia ​​vieraita. Kahden pistoolin jalanjälki säilyttää maisemoinnin ja jalankulkijoiden virtauksen, ja vankka ulkokäyttöön tarkoitettu kotelo kestää ympärivuotisen sään ilman lisäsuojaa.

Tekninen syväsukellus

Dual-Gun Standing DC EV Charger on suunniteltu tehokkaan, modulaarisen tehoalustan ympärille, joka ohjaa itsenäisesti kahta latausistuntoa yhdestä järjestelmästä – maksimoi laitteiston käytön suorituskyvystä tai turvallisuudesta tinkimättä.

Älykäs dynaaminen kuormanhallinta

Kaksoispistoolijärjestelmän ytimessä on reaaliaikainen tehonjakoalgoritmi. Keskusohjain lukee jatkuvasti jokaisen kytketyn ajoneuvon pyydetyn virran, akun lataustilan ja kennolämpötilan. Näiden syötteiden – sekä operaattorin määrittelemien sääntöjen, kuten prioriteettilaskutuksen, kellonaikatariffien tai lähtöaikojen – perusteella se jakaa uudelleen käytettävissä olevan kokonaistehon kahden aseen välillä sekunti kerrallaan. Kun vain yksi ajoneuvo on kytketty pistorasiaan, 100 % laturin nimellistehosta ohjataan tähän yksittäiseen pistooliin. Kun toinen ajoneuvo kytkeytyy, järjestelmä jakaa saumattomasti tehon varmistaen, että kumpikaan ajoneuvo ei putoa vähimmäislatauskynnyksensä alle. Tämä älykäs jakelu poistaa tarpeen ylimitoittaa verkkoyhteyksiä ja pitää energiakustannukset ennustettavissa.

Modulaarinen tehoarkkitehtuuri

Laturi on rakennettu yksittäisten, kuumalla vaihdettavien tehomoduulien ympärille – tyypillisesti 20 kW tai 30 kW kukin –, jotka syöttävät jaettuun tasavirtaväylään. Jokainen moduuli toimii lähellä huipputehokkuutta (≥ 95 %) ja voidaan eristää huoltoa varten keskeyttämättä jäljellä olevia moduuleita tai aktiivisia latausistuntoja. Tämä modulaarisuus tarkoittaa, että yksittäisen moduulin vika ei poista koko yksikköä käytöstä. laturi yksinkertaisesti sammuu ja jatkaa molempien pistoolien käyttöä pienemmällä teholla, kunnes moduuli vaihdetaan.

Edistyksellinen lämmönhallinta

Kahden pistoolin käyttö tuottaa suurempaa kokonaislämpöä kuin yhden pistoolin vastaava, erityisesti jatkuvan täyden tehon aikana korkeissa ympäristön lämpötiloissa. Tämän ratkaisemiseksi järjestelmä käyttää usean vyöhykkeen jäähdytysstrategiaa. Suuren virtauksen suodatettu ilmajäähdytys säädettävänopeuksisilla puhaltimilla ylläpitää optimaaliset moduulin lämpötilat, kun taas kunkin pistoolin lähtöreitillä olevat lämpöanturit valvovat itsenäisesti kaapelin ja liittimen lämpötiloja. Yli 120 kW:n tehotasoille on saatavana valinnainen nestejäähdytteinen kaapelointi, joka poistaa aktiivisesti lämpöä liittimien koskettimista ja mahdollistaa ohuemmat, kevyemmät kaapelit, joita on mukava käsitellä jopa 500 A jatkuvalla virralla.

Riippumaton turvallisuus per ase

Jokainen latauspistooli toimii omalla turvavalvontakanavallaan. Reaaliaikainen eristysvalvonta, DC-herkkä jäännösvirran tunnistus (tyyppi A + 6 mA DC RCD) ja ylikuumenemissuoja on käytössä erikseen jokaisessa lähdössä. Jos yhden aseen turvakynnys rikotaan, se istunto lopetetaan turvallisesti, kun taas toinen ase jatkuu ennallaan. Hätäpysäytyspainike mahdollistaa molempien lähtöjen välittömän mekaanisen eristyksen samanaikaisesti.

Multi-Protocol Dual-Gun tiedonsiirto

Ajoneuvon ja laturin välinen liitäntä tukee CAN-pohjaisia ​​protokollia (CHAdeMO, GB/T) ja Power Line Communication (CCS1, CCS2) molempien pistoolien välillä erikseen. Tämä mahdollistaa sekastandardikokoonpanot – esimerkiksi yhden pistoolin konfiguroituna CCS2:lle ja toisen CHAdeMO:lle – samassa fyysisessä yksikössä. Sulautettu Linux-ohjain käsittelee molempia istuntoja rinnakkain täyden OCPP 1.6J/2.0.1 -taustaraportoinnin avulla jokaiselle aseelle erikseen, mikä mahdollistaa asekohtaiset tapahtumalokit, energianmittauksen ja vikadiagnostiikan.

Kestävä ulkokäyttöön sopiva rakenne

Kotelossa on galvanoitu teräsrunko UV-suojajauhemaalauksella, IP55 tunkeutumissuoja ja IK10 mekaanisia iskuja varten. Sisäosat saavat mukautuvan pinnoitteen kosteuden ja suolan kestävyyden vuoksi. Mukautuva jäähdytysjärjestelmä ylläpitää vakaat sisäolosuhteet -30 °C:sta +55 °C:seen, mikä tekee yksiköstä sopivan rannikko-, aavikko- ja alppialueille ilman lisäsuojaa.

Usein kysytyt kysymykset

K1: Kuinka virranjakelu toimii, kun kaksi ajoneuvoa latautuu samanaikaisesti?

Laturin älykäs dynaaminen kuormanhallintajärjestelmä tarkkailee jatkuvasti jokaisen kytketyn ajoneuvon akun tilaa, pyydettyä virtaa ja istuntoparametreja. Se jakaa automaattisesti käytettävissä olevan kokonaistehon kahden aseen välillä reaaliajassa. Kun vain yksi ajoneuvo on kytketty pistorasiaan, se vastaanottaa 100 % laturin nimellistehosta. Kun toinen ajoneuvo kytkeytyy, teho jaetaan kysynnän ja käyttäjän määrittämien sääntöjen mukaan. Näin varmistetaan, että molemmat ajoneuvot latautuvat tehokkaasti ylittämättä laturin kokonaiskapasiteettia.

Q2: Voivatko nämä kaksi pistoolia palvella ajoneuvoja, joilla on erilaiset latausstandardit?

Kyllä. Laturi tukee sekastandardikokoonpanoja yhdessä yksikössä. Yleisiin asetuksiin kuuluu yksi CCS2-pistooli ja yksi CHAdeMO-pistooli tai molemmat CCS2. Jokainen pistooli toimii itsenäisesti omalla tiedonsiirtoprotokollallaan, mikä mahdollistaa sen, että yksikkö palvelee eri EV-merkkejä ja -malleja samanaikaisesti ilman yhteensopivuusongelmia.

Q3: Mitä tapahtuu, jos yksi ase kohtaa vian kaksoisistunnon aikana?

Jokaisella aseella on oma itsenäinen turvavalvontakanava. Jos yhdessä lähdössä havaitaan vika, kuten eristysvastuksen lasku tai ylilämpötila, vain tämä istunto lopetetaan turvallisesti. Toinen ase jatkaa lataamistaan ​​vaikuttamatta. Mukana on myös hätäpysäytyspainike, joka tarvittaessa eristää mekaanisesti molemmat lähdöt välittömästi.

Q4: Mitkä ovat tila- ja asennusedut verrattuna kahden yhden pistoolin laturin asentamiseen?

Yksittäinen kaksoispistooliyksikkö palvelee kahta vierekkäistä pysäköintipaikkaa yhdestä lattiaan asennetusta jalanjäljestä, mikä vähentää latauslaitteiden, betonityynyjen ja sähköliitäntöjen määrää riviä kohti. Tämä säästää asennusaikaa, vapauttaa käytävätilaa ja yksinkertaistaa pitkäaikaista huoltoa – kaikki samalla, kun lataus kattaa saman kaksipaikkaisen latauksen.

Q5: Mitä verkkoliitäntäkapasiteettia tarvitaan?

Grid requirements depend on the configured total output power. A 120kW unit typically requires a three-phase input with appropriately rated breaker and cabling. Koska dynaaminen kuormituksenhallintajärjestelmä optimoi virranjaon reaaliajassa, verkon huippukulutus on usein pienempi kuin kahden erillisen laturin summa samoissa olosuhteissa. Our engineering team provides detailed electrical planning guides and can assist with site-specific load calculations.

Q6: Voinko valvoa ja laskuttaa jokaista asetta erikseen?

Kyllä. OCPP 1.6J/2.0.1 -yhteensopiva taustajärjestelmä raportoi jokaisen pistoolin itsenäisenä latauspisteenä, jolla on omat tapahtumalokit, energianmittaus ja vikadiagnostiikka. Tämä mahdollistaa asekohtaisen laskutuksen, kenttäkohtaiset hinnoittelustrategiat ja yksityiskohtaisen käyttöraportoinnin – aivan kuin käytettäisiin kahta erillistä laturia.

Q7: Mitä huoltoa kaksoispistoolijärjestelmä vaatii?

Säännöllinen huolto on yksinkertaista – säännöllinen ilmansuodattimen puhdistus, silmämääräiset kaapelin tarkastukset ja liittimien kosketustarkistukset. Modulaarinen tehoarkkitehtuuri mahdollistaa yksittäisten moduulien hot-swapin ilman koko yksikön sammuttamista. Jos moduuli on vaihdettava, laturi jatkaa jäljellä olevien moduulien käyttöä ja molempien pistoolien käyttöä tilapäisesti alennetulla tehotasolla, kunnes huolto on suoritettu.

Asiakkaan valokeilassa

Alueellinen pikalatausverkko-operaattori – Urban Charging Plazan käyttöönotto

Tausta

Riippumaton latauspisteoperaattori, joka ylläpitää kaupunkien ja esikaupunkien pikalatausasemien verkostoa, suunnitteli uuden lippulaivaaukon lähelle suurta kauppa- ja viihdealuetta. Sivuston piti palvella suuria määriä sähköajoneuvoja ruuhka-iltaisin ja viikonloppuisin minimaalisilla odotusajoilla ja suurimmalla lahden liikevaihdolla.

Haaste

Operaattorin nykyiset toimipaikat käyttivät yhden pistoolin tasavirtalaturia 1:1-laturi-paikka-kokoonpanossa. Vaikka tämä malli oli tehokas, se vaati kaksi laturia, kaksi betonityynyä, kaksi sähköliitäntäsarjaa ja kaksi huoltopistettä jokaista kahta pysäköintipaikkaa kohden. Uudella aukiolla, jossa maa- ja rakennuskustannukset olivat merkittäviä, operaattori halusi vähentää maatila- ja asennuskustannuksia tinkimättä palvelevien laiturien määrästä kysyntähuippujen aikana.

Miksi Dual-Gun seisovat tasavirtalaturit?

Arvioituaan paikan pysäköinnin asettelun – vierekkäisten lahtien parien jaettujen keskussaarekkeiden kanssa – käyttäjä tunnusti kahden aseen seisovan yksikön olevan ihanteellinen. Yksi keskitetysti kahden paikan väliin sijoitettu laturi voisi palvella molempia samanaikaisesti, mikä puolittaa pesäparia kohden tarvittavien fyysisten yksiköiden, perustojen ja tehohäviöiden määrän.

Dynaaminen kuormanhallintaominaisuus oli ratkaiseva. Ruuhka-aikoina laturi jakaa älykkäästi virran kahden yhdistetyn ajoneuvon välillä pitäen molemmat istunnot käynnissä. Hiljaisempina aikoina, kun vain yksi ajoneuvo on kytkettynä, 100 % nimellistehosta ohjataan kyseiseen pistooliin nopeimman mahdollisen käänteen saamiseksi. Tämän joustavuuden ansiosta operaattori pystyi tarjoamaan kilpailukykyisen minuuttihinnan ilman liiallisia investointeja sähköinfrastruktuuriin.

Käyttöönotto

Kolmekymmentä Dual-Gun Standing DC EV -laturiamme – jokaisessa on kaksi CCS2-pistoolia – asennettiin 60 pysäköintipaikkaan. Lattiaan asennetut yksiköt sijoitettiin yhteisille keskussaarille, jotka palvelevat yhtä lahtea vasemmalla ja toista oikealla. OCPP-taustaintegraatio mahdollisti asekohtaisen tapahtumaraportoinnin, erillisen laskutuksen jokaisesta paikasta ja kuormituksen etävalvonnan koko aukiolla.

Tulokset

●  Käyttäjä puolitti tarvittavien latausyksiköiden määrän verrattuna yhden pistoolin käyttöön, mikä säästää merkittävästi laitteissa, rakennustöissä ja sähköinfrastruktuurissa.

●  Huipputuntien läpijuoksu kasvoi noin 40 % verrattuna ennusteisiin, jotka perustuvat olemassa olevien laitosten yhden aseen tietoihin, mikä johtuu suoraan kahden aseen samanaikaisesta latauksesta.

●  Älykäs virranjako piti verkon huipun kulumisen sivustolle varatun kapasiteetin rajoissa, mikä välttää kalliit verkkopäivitykset.

●  Huoltoryhmät arvostivat yhden yksikön huoltoa kahta paikkaa kohden, mikä lyhensi rutiinitarkastusaikaa ja varaosavarastoa.

●  Plazan onnistuneen lanseerauksen jälkeen käyttäjä standardoi kaksoispistooliyksiköt kaikille myöhemmille vilkkaille kohteille.