Sähköauton laturin virranjakokaappi

Csivein tehtaan laadukas EV Charger Power Distribution -kaappi on saatavana joustavina kokoonpanoina, jotka sopivat kaikkiin latauspisteiden asetelmiin, ja se hyväksyy yhden sisääntulevan vaihtovirtalähteen – tyypillisesti 400 V:n kolmivaiheisen virtaluokituksen välillä 100–1600 A ja enemmän – ja jakaa sen useille lähteville laturipiireille. Jokainen lähtevä syöttölaite on suojattu erikseen muotoillulla katkaisijalla tai sulakkeella, tarvittaessa erillisellä vikavirtasuojalla. Keskitetty energianmittausosasto sisältää tulotason mittareita, mikä mahdollistaa piiri- tai laturikohtaisen laskutuksen paikallisten sähkönjakeluvaatimusten mukaisesti. Pääväylän tyyppi 1+2 ylijännitesuoja suojaa koko kohteen salaman aiheuttamilta ohimeneviltä ylijännitteiltä. Kaapin kotelo, jonka luokitus on IP54 - IP65 käyttöympäristöstä riippuen, on valmistettu galvanoidusta teräksestä säänkestävällä jauhemaalauksella. Valinnainen älykäs energianhallintaohjain tarjoaa kuormituksen tasapainotuksen, vaihekierron, laturin ajoituksen ja reaaliaikaisen valvonnan RS485 Modbusin tai Ethernetin kautta integroituen saumattomasti OCPP-pohjaisiin latauksenhallinta-alustoihin. Standardien IEC 61439-1, IEC 60364-7-722 ja sovellettavien alueellisten standardien noudattaminen säilyy.

Tuotesovellukset

EV Charger Power Distribution Cabinet toimii kaikkien nykyaikaisten sähköajoneuvojen latauslaitteistojen sähköisenä selkärankana, ja se yhdistää työpaikan virranhallinnan yhdeksi, tehtaalla suunnitelluksi koteloksi – vähentää paikan päällä tehtäviä sähkötöitä, nopeuttaa käyttöönottoa ja parantaa käyttöturvallisuutta.

Julkiset pikalatausasemat

Moottoriteiden huoltoalueet, kaupunkien latauspaikat ja huoltoasemien etupihat, joissa on useita tasavirta-pikalatajia, vaativat vankan, suuren kapasiteetin virranjakelun. Kaappi vastaanottaa päävirtalähteen ja jakaa suojattuja, yksilöllisesti mitattuja syöttöjä jokaiselle laturille. Keskitetty mittauslokero tukee sähköverkon laskutusta jokaisessa tilassa, kun taas integroitu ylijännitesuoja suojaa kallista pikalataustehoelektroniikkaa verkkotransienteilta.

Laivaston ja logistiikan latauspisteet

Sähköbussivarikoilla, viimeisten mailien toimituskeskuksissa ja kunnallisilla laivastopihoilla on useita latureita samanaikaisesti yön yli tapahtuvan latausikkunan aikana. Jakokaappi keskittää sisääntulevan tehon ja kuormanhallinnan, jolloin varikkooperaattori voi tasapainottaa kysyntää latureiden välillä, estää pääkatkaisijan laukaisut ja ajoittaa latauksen ruuhka-ajan ulkopuolella. Kaapin runsas syöttökapasiteetti mahdollistaa kaluston tulevan laajentamisen ilman suuria sähköremontteja.

Kaupallisten ja työpaikkojen latausasennukset

Toimistotornit, ostoskeskukset ja yrityspuistot, jotka tarjoavat työntekijöiden tai asiakkaiden sähköautojen latausta, käyttävät tyypillisesti kymmeniä vaihtovirtalaturia useilla pysäköintitasoilla. Keskusjakokaappi kerrosta tai vyöhykettä kohden hyväksyy alipääsyötön ja jakaa virran yksittäisille seinään asennetuille latureille. Piirikohtainen mittaus mahdollistaa tarkan energiakustannusten allokoinnin vuokrayhtiöiden tai osastojen budjetteihin.

Asuinhuoneisto & Condominium Parking

Monikerroksiset asuinrakennukset, joissa sähköautojen lataus on jälkiasennettu kymmeniin tai satoihin pysäköintialueisiin, hyötyvät jakelukaappiratkaisusta. Yksi tai useampi kaappi, joka sijaitsee sähkön nousuhuoneissa tai pysäköintitason kytkentähuoneissa, vastaanottaa rakennuksen sähköautoille tarkoitetun virran ja jakaa suojattuja, mitattuja syötteitä yksittäisille latureille asuinpaikoilla. Kaapin kuormanhallinta estää sähköajoneuvojen latausta ylittämästä rakennukselle allokoitua sähkökapasiteettia.

Highway & Remote lepoalueet

Erillisiltä latauspaikoilta kaukana kaupunkiinfrastruktuurista puuttuu usein sähköautojen laturien kuormitukseen soveltuvia pienjännitejakotauluja. Muuntajan tai generaattorin viereen asennettu erillinen virranjakelukaappi tarjoaa täydellisen, esikonfiguroidun pienjännitejakelupisteen – eliminoi tarpeen mukautetun kytkintaulun valmistuksen paikan päällä ja lyhentää merkittävästi käyttöönottoaikaa.

Sekakäyttöiset kehitystyöt ja megaprojektit

Laajamittainen kehitystyö, jossa yhdistyvät asuin-, liike-, kauppa- ja julkinen pysäköintialue, voi ottaa käyttöön useita jakelukaappeja porrastetussa arkkitehtuurissa. Sähköaseman pääkaappi syöttää alajakelukaappeja jokaisella pysäköintialueella, luoden jäsennellyn, skaalautuvan sähkönjakelutopologian, joka vastaa vaiheittaista rakentamista ja kasvavaa sähköajoneuvojen ottoa.

Tekninen syväsukellus

EV Charger Power Distribution Cabinet on suunniteltu täysin integroiduksi, tehtaalla kootuksi pienjännitejakokeskukseksi, joka on erityisesti suunniteltu sähköautojen latausinfrastruktuurin ainutlaatuisiin sähkövaatimuksiin.

Sisääntulon syöttö ja pääsuojaus

Kaapin tuloosasto hyväksyy yhden tai kahden sähköverkon syöttökaapeleita, jotka on päätetty pääkatkaisijaan tai ilmakatkaisijaan, joka on mitoitettu vastaamaan paikan maksimitarpeita. Mikroprosessoripohjaisella suojauksella varustetut ACB:t tarjoavat säädettävät kynnysarvot ylikuormitus-, oikosulkusuoja- ja maasulkusuojauksille sekä tarvittaessa valokaaren välähdysominaisuuksia. Tuleva ylijännitesuoja – Tyypin 1 SPD:t, jotka pystyvät käsittelemään impulssivirtoja 25 kA:iin (10/350 μs) asti – tarjoavat ensimmäisen suojalinjan suoria salamaniskuja vastaan ​​ylävirran infrastruktuuriin.

Lähtevän syöttölaitteen jakelu

Useat lähtevät laturipiirit on suojattu yksittäisillä koteloiduilla katkaisimilla tai sulakkeilla, joista jokainen on mitoitettu liitetyn laturin enimmäistulovirran mukaan. Syöttimet on järjestetty tasapainoiseen vaihejakoon kolmivaiheisessa virtakiskojärjestelmässä, mikä minimoi nollavirran ja parantaa yleistä virranlaatua. Tasavirta-pikalaturisyötteissä MCCB:t, joissa on säädettävät magneettilaukaisuasetukset, mukautuvat laturin käynnistysominaisuuksiin ilman häiritsevää laukaisua. Vikavirtasuojaus — tyyppi B tai tyyppi A 6 mA DC-tunnistuksella — on varustettu asianmukaisissa piireissä standardin IEC 60364-7-722 mukaisesti.

Integroitu mittausarkkitehtuuri

Erilliseen mittausosastoon on sijoitettu tulotason energiamittarit jokaiselle lähtevälle piirille tai piiriryhmille laskutusvaatimuksista riippuen. Mittarit kommunikoivat Modbus RTU:n tai TCP/IP:n kautta keskitetylle tiedonkeskittäjälle, joka välittää yhdistetyn tiedon veloituksenhallinta-alustaan ​​tai sähkölaskutusjärjestelmään. MID- tai vastaavat sertifioidut mittarit ovat saatavilla markkinoille, jotka edellyttävät säännöstenmukaista tulomittausta.

Kuormanhallinta ja älykäs ohjaus

Valinnainen sulautettu kuormanhallintaohjain tarkkailee reaaliaikaista kulutusta päätulolähteessä ja jokaisessa lähtevässä syöttölaitteessa. Kun paikan kokonaistarve lähestyy määritettyä maksimiarvoa, ohjain allokoi dynaamisesti käytettävissä olevan kapasiteetin kytkettyjen laturien kesken – vähentää tehoa alemman prioriteetin paikoissa, lykätä ajoitettuja istuntoja tai ottaa vaihekierron käyttöön palvelun ylläpitämiseksi samalla kun estetään pääkatkaisijan ylikuormitus. Viestintä yksittäisten laturien kanssa tapahtuu OCPP:n tai suoran Modbus-väylän kautta, ja ohjain voi vastata ulkoisiin signaaleihin, kuten vuorokaudenajan tariffiin, aurinkoenergian saatavuuteen tai rakennuksen energianhallintajärjestelmän komentoihin.

Virtakiskojärjestelmä ja sisäinen johdotus

Päävirtakiskojärjestelmä on valmistettu tinatusta kuparista tai alumiinista, mitoitettu nimellisvirralle sopivalla vähennyksellä kotelon sisälämpötilan nousua varten. Kiskojen tuet ovat lasikuituvahvistettuja polymeeriä, jotka on mitoitettu kestämään oikosulkua. Sisäinen johdotus käyttää paloa hidastavaa, vähän savua ja nollahalogeenikaapelia, jossa kaikki ohjaus- ja mittauspiirit on erotettu virtatiestä. Kaapelin läpivienti tapahtuu kaapin pohjassa olevien irrotettavien holkkilevyjen kautta, jotka on mitoitettu määrätyn tulo- ja lähtökaapelin poikkipintojen mukaan.

Kotelo, ympäristönsuojelu ja jäähdytys

Lattiakaappi on valmistettu 1,5–2,0 mm sinkitystä teräslevystä, täysin hitsatuilla saumoilla ja UV-stabiloidulla jauhemaalatulla viimeistelyllä. Vakiosuojausluokka on IP54, ja IP65 saatavana ulkotiloihin tai korkeapölyisiin ympäristöihin. Kotelossa on saranoitu, tiivistetty etuovi lukittavalla kahvalla ja valinnainen mittauslaitteiden ikkuna. Passiivinen ilmanvaihto toteutetaan suodatetuilla säleikköillä tai tuuletuskaivoilla, joiden luonnollinen konvektio auttaa laskettujen ilmareittien avulla. Kaapeissa, joissa on suuri jatkuva kuormitustiheys, on integroitu termostaattiohjattu pakoilmanvaihto, jossa on hälytyskoskettimet puhaltimen vikaa varten. Sisäisiä kondenssivedenestolämmittimiä on saatavana kylmiin tai korkean kosteuden asennuksiin.

Turvallisuus ja vaatimustenmukaisuus

Kaappi on suunniteltu ja testattu standardien IEC 61439-1 ja IEC 61439-2 mukaisesti pienjännitekojeisto- ja ohjauslaitekokoonpanoille, ja se on erityisesti IEC 60364-7-722 mukainen sähköajoneuvojen syöttölaitteiden osalta. Vakiovarusteena on sisäinen kaarivian suojaus, sormisuojattu komponenttisuojaus ja päätulon eristin, jota voidaan käyttää avaamatta kaapin ovea. Maadoituksen jatkuvuus kaikissa osissa varmistetaan koteloon liitetyllä suojamaadoituskiskolla. Kaikilla komponenteilla on CE-merkintä, ja saatavilla on UL- ja muut alueelliset sertifikaatit.

FAQ

Q1: Kuinka monta laturia yksi jakelukaappi voi tukea?

Lähtevien syöttölaitteiden määrä on täysin konfiguroitavissa. Yksi kaappi voi tyypillisesti tukea 4–24 latauspiiriä kunkin laturin virransyötön ja kokonaissyöttökapasiteetin mukaan. Suuremmissa kohteissa useita kaappeja voidaan peräkkäin yhdistää pää- ja alajakelutopologiaan.

Q2: Tarvitsenko erillisen mittarin jokaista latauspiiriä varten?

Tämä riippuu laskutusvaatimuksistasi. Julkisessa latauksessa, jossa jokainen paikka on laskutettava erikseen, suositellaan piirikohtaista mittausta. Laivastovarikkoihin tai työpaikkalatauksiin, joissa kokonaisenergiankulutus on allokoitu sisäisesti, ryhmämittaus voi riittää. Kaappi voidaan konfiguroida kumpaan tahansa lähestymistapaan.

Q3: Mitä tulevan syöttöjännitteen ja -virran arvot ovat saatavilla?

Vakiokokoonpanot hyväksyvät 230/400V kolmivaiheisen, 50/60Hz, tulovirran nimellisarvoilla 100A - 1600A. Korkeammat arvosanat ovat saatavilla pyynnöstä. Suuremmissa asennuksissa erillinen muuntaja voi syöttää kaappia suoraan.

Q4: Voidaanko kaappi asentaa ulos laturien viereen?

Kyllä. Kaappi on saatavana IP55- tai IP65-luokituksena ulkoasennukseen. Aurinkosuojakatos ja kondenssivedenestolämmitin ovat suositeltavia pitkäaikaiseen ulkokäyttöön kuumassa, kosteassa tai kylmässä ilmastossa. Kaappi voidaan asentaa betonialustalle tai alustalle, jossa kaapelin läpivienti on alhaalla suljettujen holkkilevyjen läpi.

Q5: Mikä on kuormanhallintaohjain ja miten se toimii?

Valinnainen älykäs ohjain tarkkailee reaaliaikaista kulutusta kaikissa piireissä. Kun kokonaistarve lähestyy paikan suurinta sallittua kuormitusta, se vähentää dynaamisesti alemman prioriteetin latureiden tehoa tai kiertää latausaikatauluja estääkseen pääkatkaisijan laukeamisen. Tämä mahdollistaa useamman laturin kytkemisen tiettyyn verkkoon, mikä vähentää tarvittavaa verkkoliitäntäkapasiteettia ja siihen liittyviä käyttökustannuksia.

Q6: Miten tämä kaappi integroituu latauksenhallintajärjestelmään (CMS)?

Kaapin mittaus- ja kuormanhallintaohjain tukee Modbus RTU/TCP:tä ja voi liittää OCPP-yhteensopiviin latauksenhallintaympäristöihin. Mittaritiedot ja hälytysten tila välitetään CMS:ään, jolloin käyttäjät voivat tarkastella koko paikan laajuista sähkönjakoa samassa kojelaudassa, jota käytetään laturin hallintaan.

Kysymys 7: Mahtuuko kaappiin tulevat laturin lisäykset?

Kyllä. Kaappi voidaan toimittaa varalähteillä, valmiilla virtakiskokapasiteetilla ja tilalla lisäannostelumoduuleille. Tämä mahdollistaa uusien latauspiirien lisäämisen yhdistämällä latauskaapelin ja asentamalla syöttökatkaisijan ilman virtakiskomuutoksia.

Q8: Mitä sääntelystandardeja kaappi noudattaa?

Kaappi on rakennettu ja testattu IEC 61439-1/2 -standardin mukaisesti, ja siinä on erityiset EV-asennusvaatimukset standardin IEC 60364-7-722 mukaisesti. Alueelliset sertifikaatit mukaan lukien CE, UKCA ja vastaavat ovat saatavilla. Toimitamme täydellisen dokumentaation, mukaan lukien yksiriviset kaaviot, testitodistukset ja asennusoppaat jokaisen kaapin mukana.

5.A Multi-Site Fuel Retailer — National EV Fast-Charging Rollout

Tausta

Yli 200 huoltoasemalla toimiva valtakunnallinen polttoaineiden vähittäismyyntiketju toteutti kunnianhimoisen ohjelman DC-pikalatauskeskittymien asentamiseksi vilkkaille liikennepaikoille suurten teiden varsille. Jokaisen paikan oli määrä ottaa käyttöön neljästä kahdeksaan kaksoispistoolista DC-pikalaturia, jotka luovat 8-16 latauspaikkaa. Käyttöönotto oli määrä toimittaa vaiheittain, ja latauskapasiteetti voi kaksinkertaistua tulevina päivinä.

Haaste

Jokainen toimipaikka esitti johdonmukaisen joukon sähköinfrastruktuurin haasteita. Huoltoasemakioskissa olevaa LV-jakelua ei ole suunniteltu DC-pikalaturien vaatimuksiin, jotka voisivat yhdessä vaatia 400–800 A paikkaa kohden. Räätälöity kytkintaulujen valmistus paikan päällä jokaiseen paikkaan aiheuttaisi merkittäviä suunnittelukustannuksia, epätasaista laatua ja pidentäisi seisokkeja asennuksen aikana. Sähkönsyötön liitäntäpiste sijaitsi usein kaukana ihanteellisista laturin paikoista, mikä vaati jäsenneltyä lähestymistapaa kaapelin jakeluun.

Jälleenmyyjä vaati myös keskitettyä energianmittausta jokaiselle latauspaikalle tukeakseen istuntokohtaista asiakaslaskutusta ja vaati vankkaa suojausta kalliille pikalatauselektroniikalle. Kun huoltoasemat luokiteltiin vaarallisiksi alueiksi, tiukka sähköturvallisuus ja säädöstenmukaisuus eivät olleet neuvoteltavissa.

Miksi sähköautojen laturien virranjakokaapit?

Standardoitu, tehdassuunniteltu sähkönjakelukaappi valittiin jokaisen kohteen runkoverkoksi. Jokainen kaappi konfiguroitiin vastaamaan paikan tehontarvetta ja laturien määrää – tyypillisesti 630 A tai 800 A tulolähde, jossa on kahdeksan lähtevää 125 A–160 A syöttöpiiriä.

Kaapin integroitu lähestymistapa tuotti välittömiä etuja:

●  Yksi esitestattu kotelo korvasi mittatilaustyönä tehdyn sähkökeskuksen, mikä säästää viikkoja paikan päällä tehtävää sähkötekniikkaa työmaa kohden.

●  Kaapin erillisessä mittausosastossa oleva piirikohtainen tulotason mittaus toimitti sähköyhteensopivia laskutustietoja jokaiselle latauspaikalle, integroituna suoraan jälleenmyyjän maksualustaan.

●  Tyypin 1+2 ylijännitesuoja pääsisääntulossa ja tyypin 2 SPD:t lähtevissä syöttölaitteissa suojasivat laturin elektroniikkaa kerroksittain.

●  Päätulon eristin ja yksittäiset syöttökatkaisijat mahdollistivat turvallisen eristyksen huoltoa varten, ja urakoitsijan turvallisuutta varten oli lukitus.

●  Ulkokäyttöluokituksen IP65-kotelointi kondensaation estävällä lämmittimellä tarkoitti, että kaappi voidaan sijoittaa laturien viereen, mikä minimoi lähtevien kaapelien kulkua.

●  Jokaisessa toimipaikassa oli varasyöttöpisteitä, mikä mahdollistaa lisälaturien liittämisen tulevissa vaiheissa ilman kaapin vaihtoa tai suuria sähköremontteja.

Käyttöönotto

Ensimmäisessä 50 toimipaikassa otettiin käyttöön standardoituja 800 A:n sähkölaturien virranjakokaappeja, joissa on kahdeksan lähtevää syöttöpiiriä. Jokainen kaappi sisälsi maksutason mittauksen kaikissa piireissä, tyypin 1+2 ylijännitesuojan ja IP65-kotelon, jossa oli kondensaation estävä lämmitys. Kaapit valmistettiin, testattiin ja toimitettiin kokonaisina kokoonpanoina, jotka vaativat vain sisääntulevan syöttöliitännän ja lähtevän laturin kaapeloinnin paikan päällä. Käyttöönottoaika oli keskimäärin alle kaksi päivää kohdetta kohden toimituksesta jännitteeseen.

Tulokset

●  Työpaikan käyttöönottoaika lyheni noin 60 % räätälöityihin vaihteistoratkaisuihin verrattuna, mikä nopeutti kansallista käyttöönottoa.

●  Standardoitu kaappisuunnittelu eliminoi sähkön laadun ja turvallisuusvaatimusten vaihtelut koko työmaavalikoimassa.

●  18 kuukauden käytön jälkeen ei kirjattu kaappeihin liittyviä sähkövikoja, ja ylijännitesuojan vahvistettiin toimineen kahdessa paikassa salaman aikana ja suojaten latauselektroniikkaa.

●  Varasyöttimen paikat aktivoitiin 15 paikkakunnalla käyttöönottovaiheen toisessa vaiheessa, ja uudet latauspiirit lisättiin alle päivässä – näin vahvistettiin tulevaisuuden suunnittelustrategia.

●  Polttoainekauppias on sittemmin ottanut käyttöön saman kaappimäärittelyn vielä 50 toimipisteessä, ja heidän sähköteknologioiminsa piti kaapin integrointia keskitettyyn CMS-alustaan ​​keskeisenä toiminnallisena etuna.